用途：INCORE SPUR30有好的粘结性能，如果基材表面清洁、干燥、无油渍，可以不使用清洁剂；否则应使用清洗活化剂CLR201。CLR201也适用于许多其他非微孔型材质，如金属、有涂层的钢材、高分子(玻璃钢)材料等。 INCORE SPUR30技术参数: 基本材料 | 改性聚氨酯 | 表干时间（ 20 ℃ ， 50%相对湿度下） | 约 40 分钟 | 干结方式 | 湿气固化 | 比重 | 1.4克 / 毫升 | 开放时间（ 20 ℃ ,50% 相对湿度下） | ＜ 20 分钟 | 肖氏 A 级硬度（ DIN 53505 ） | 约 55 | 体积变化（ DIN 52451 ） | ＜ 3% | 初始强度 | 约 300 帕 | 拉伸应力（ 100% ） | 约 1.7 兆帕 | 断裂拉伸应力（ DIN 53504/ISO37 ） | 约 2.6 兆帕 | 断裂伸长率（ DIN 53504/ISO37 ） | 约 300% | 撕裂强度 (DIN53515/ISO34) | 约 16 牛 / 毫米 | 剪切强度（ DIN53283/ASTM D1002 ） | 约 2.5 兆帕 | 弹性模量（ 10% ， DIN 53504/ISO37 ） | 约 3.3 兆帕 | 异氰酸酯含量 | 0% | 溶剂含量 | 0% | 耐温性 | -40 ℃至 + 120 ℃ 180 ℃ 时 30 分钟 | 使用温度 | + 5 ℃至 + 35 ℃ | 防紫外线和耐老化性能 | 极佳 | 颜色 | 黑、灰、白 | 包装 | 290毫升硬包装，400毫升， 600 毫升软包装 |
推荐使用场合： 结构性的粘结，如：公共汽车，火车、卡车及工业车辆组件。 粘结密封客车、卡车的天窗等。 粘结密封客车、卡车、火车的顶部、前、后、侧围等部份。 焊缝处等部位的密封。 容器，重型运输船只所需要的密封。 金属与高分子材料(GRP)的结构性粘结及客车，火车等车辆的车厢地板。 |