3.电气液联合控制
该车的控制系统综合利用了电控、气5方压缩式垃圾车控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；
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| 产品号 | JDF5060ZYSJ5 | 批次 | 270 |
| 产品ID | P3150361 | 发布日期 | 20150304 |
| 生产地址 | 随州市曾都区 | 目录序号 | (十七)74 |
| 总质量(kg) | 16000 | 整备质量(kg) | 10805,11255 |
| 额定质量(kg) | 5000,4550 | 底盘型号 | BJ5163ELFHD |
| 额定载客(含驾驶员) | | 驾驶室准乘人数 | 3 |
| 接近角/离去角(°) | 22/14,22/15 | 前悬/后悬 | 1365/2465,1365/2735 |
| 外形尺寸(mm) | 8600,8330X2500X3400 | 货厢尺寸(mm) | XX |
| 挂车总质量(kg) | | 轴荷 | 6000/10000 |
| 轴数 | 2 | 车速 | 90 |
| 车辆识别代码 | |
| 轮胎规格 | 9.00R20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 18PR | 轮胎数 | 6 |
| 前轮距 | 1883 | 后轮距 | 1847 |
| 轴距 | 3800,4500,5200 | 弹簧片数 | 10/10+8 |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
ISDe210 40
YC6J200-42
IE6D210-e4ES
ISDe185 40
ISB190 40
ISB210 40
IE6D190-e4ES
ISB170 40 | 东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
天津雷沃动力有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
天津雷沃动力有限公司
东风康明斯发动机有限公司 | 6700
6500
5990
6700
5900
5900
5990
5900 | 155
147
154
136
140
155
140
125 |
| 其它 | 1,该车安装有后翻转机构时,整车长(mm)/后悬(mm)/额定载质量(Kg)/ 整备质量 (Kg)对应关系为: 8600/2735/5000/10805。2,该车选装摆臂装置、无翻桶装置、大落地斗装置、三角斗装置时, 整车长(mm)/后悬(mm)/额定载质量(Kg)/ 整备质量(Kg)对应关系为: 8330/2465/4550/11255、8330/2465/ 5000/10805、8600/2735/4550/11255、8600/2735/4550/11255。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧防护与车辆箱体底采用焊接连接,后部填充器与后防护干涉,故后部防护豁免。该车仅选用ISDe210 40, YC6J200-42 , IE6D210-e4ES发动机。对应油耗值 (L/100km) :27.63,27.89, 27.76。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。安装带ABS的底盘,ABS型号/厂家:44600XXXX0/威伯科汽车控制系统有限公司。 |
| 产品报价 | |
| 联系人 | 叶经理 | 邮箱 | |
| 联系电话 | | 传真 | |
| 企业名称 | 湖北江南专用汽车有限公司 | 企业网址 | hbalgs.com |
1、箱体
压缩式垃圾车箱体用8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
车箱底板为密封结构，污水腐蚀，车箱积水部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、垃圾装填器
压缩式垃圾车 垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可部自行或手动排出。
3、翻转机构
压��式垃圾车根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安平稳力度大，结构合理。
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压系统
压缩式垃圾车该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
湖北省随州市江南特种汽车有限公司
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联系电话：（微信）
联系人：叶经理
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4.操作舒适性
解放垃圾车改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，解放垃圾车国五小型自装卸式垃圾车并装备电子监视系统
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5.自动、手动操作系统
各机构的工作均有自动和手动国五自卸式垃圾车两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了摆臂式垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便；
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压缩国五便宜的垃圾车操作说明
1.框架结构
垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底为凹型平，侧和顶为圆弧曲，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；
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压缩式东风145垃圾车存在的问题及对策
1.作业噪声大
国内压缩式东风145垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造东风145垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减康霸压缩式垃圾车少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
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多种翻桶（斗）机构
不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；
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