![{G9WVY$]_MXV3XP}%$[WTQ0](https://open.51sole.com/Handler/img.ashx?d=https://cbu01.alicdn.com/img/ibank/2013/075/427/1070724570_939831028.jpg)
![5NBE2WEK632DE5_]ESY_JVI](https://open.51sole.com/Handler/img.ashx?d=https://cbu01.alicdn.com/img/ibank/2013/770/236/1070632077_939831028.jpg)
三角带
三角带又称V型带，是传动带中产量最大、品种最多、用途最广的一种产品。自从1917年首次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看，三角带现已占到65%上，齿型带为25%，平板带则已退减到10%以下。目前，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等广泛领域，发挥着日益重要的作用。
按照断面尺寸，三角带可分为产业机械用的Y、O、A、B、C、D、E七种工业型号和汽车、拖拉机等用的各类风扇带，共计两大类别。Y、O型为最小的V型带，主要用于打字机、切书机等办公设备、家电制品(洗衣机、榨汁器、吸尘器)。一般产业机械，随着马力的增大，顺序使用A、B、C、D、E等V型带，其中D、E型为重型带，用于船舶、电力等大型机械。至于风扇带，除了汽车、拖拉机之外，还大量用在水泵、空调等方面。在发达国家，三角带与风扇带的生产比率已达到2：1-3：2的程度，风扇带呈现明显上升的势头。
三角带一般都是指包布式V型带，从20世纪60年代开始，为提高传动带的耐久性，又出现了切边式V型带。这种切边V型带，由于胶带结构侧面没有包布，带体十分柔软，耐屈挠疲劳性能非常好，因而得到迅速发展。进入80年代，为解决三角带多根成组传动时因产生不一样长而带来的传动效率和使用寿命下降等问题，又兴起了多根三角带用平板带固定在一起的三角带。习惯称之为联组三角带的V型平板带，具有极大的优越性，因而又开始出现V型平板带取代包布式和切边式三角带的现象。这种三角带与平板带结合的胶带，虽然对带轮沟槽有特殊的要求，然而由于带体很薄，与带轮的接触面积大，弯曲性好，带轮缩小，可使传动装置进一步小型化、节能化，在世界发达国家的生产量急剧增长。
产品特性:
◆具有极好的耐磨性。
◆具有极好的化学性；良好的抗震性；硬度恒定，使用寿命长。
◆无毒，无味，可按需定制颜色。
◆符合ROHS环保要求。
普通三角带线绳结构：
1、包布层：选用特殊棉帆布，具有高抗张性，耐磨性能特佳，使用层有顽强的抵抗力。
2、伸张层：选用具有良好的伸张性能的橡胶，主要承受三角带在运转弯曲时的部分张力，增加三角带的弹性。
3、强力层：此组织层为胶带强度的主要承受部分，选用拉力特强，不伸长的聚绳线。
4、压缩层：选用高抗扰性、高耐磨、低压缩变形橡胶，能保持胶带在使用时的正常断面，保护胶带中心的抗张体。
| 型号 | 顶宽 | 节宽 | 带高 | 角度 |
| A | 13 | | 10 | 40 |
| B | 17 | | 13 | 40 |
| C | 22 | | 16 | 40 |
| D | 32 | | 21.5 | 40 |
| SPZ | 10 | 8 | 8 | 40 |
| SPA | 13 | 11 | 10 | 40 |
| SPB | 17 | 14 | 14 | 40 |
| SPC | 22 | 18 | 18 | 40 |
| 3V/3V×(9N) | 9.5 | 8 | 8 | 40 |
| 5V/5V×(15N) | 16 | 14.3 | 13.5 | 40 |
| 8V/8V×(25N) | 25.4 | 23.7 | 23 | 40 |
电话： 联系人：邢彩云 手机：