使用说明1、安装前应清洗，使表面干净，无锈斑。使用的轴承内圈应一套同时使用，为了使主动轮前后轴承在装配使有正确的间隙，应对使用的轴承实际尺寸进行仔细测量，以确定其垫片的总厚度。
2、轴承在装配时应加热至80-94C左右后轻轻地压到前轴承颈上。
3、拧紧主动轮后面的螺母M27X15-6g,拧紧力矩在400-450Nm之间.此时转动主动齿轮所需的扭矩在1.0-2.5Nm之间,用弹簧称钩住突缘孔处,拉转齿轮的拉力在16.34-40.87N之间。
4、把主锥总成安装在减速器壳上后,再安装从动轮,将,与差速器壳的联接螺母螺栓清洗干净,并在螺纹表面涂上紧固胶GY340#及LT271#。.调整好从动轮的轴向位置,使齿轮副啮合间隙在0.2-0.4mm之间,然后进行试运转保证接触斑点的位置在齿面中部,正车面偏小端,反车面可偏向大端,接触斑点宽度一般不少于7mm。
盆角齿的调整
1、当出现齿顶接触时过重（从动齿轮面上）可减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度，当接触斑点出现在齿根时，可增加垫片厚度，反复调整试验直到接触斑点位于齿面中部可稍偏齿顶，离从动齿轮顶最少为0.8mm。绝对不允许出现齿根呈一条线接触。
2、当调整好斑点后，再重新调整从动齿轮的轴向位置，使齿侧间保持在0.2-0.4mm之间。此时应调整差速器总成左右两端带有外螺纹的螺母，使总成的转动力距在1.5-3.5Nm，并注意拧好防松螺栓。
包装清单
内含：合格证1张，三包卡1张
用途/应用领域
我 们都知道传动的方式主要有轴传动、链传动、皮带传动、齿轮传动。当传动的需要非同平面和非平行平面传动时，盆角齿就上场了，它是两个互为配合角度的齿轮为 一组，将传动的的方向由单一平面转换到其他平面上，另外补充点就是绝大多数盆角齿都是带一定螺旋角的，目的是减小传递过程中齿间间隙带来的冲击， |
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