冲击碾压与振动碾压的施工方法基本相同，一般与振动压路机配合使用，冲击碾压的影响深度一般在4米左右，行驶速度在12km/h时压实效果佳。威派冲击压路机压实力是同吨位静碾的10倍、压实效率是同吨位振动压的3-4倍，影响深度是同吨位振动压的3-4倍。
冲击碾压施工的遍数具体根据碾压沉降量观测值来确定，一般为20遍，作业收敛遍数后5遍的冲击碾压沉降量通常不大于1cm。在已成型的路基上冲击碾压20遍后，相当于对地面产生冲击力200t-250t，1.5m层厚范围内压实度增加3-5个百分点，密实度可达到95-98。
冲击碾压佳行驶速度控制在12-15km/h，冲击碾压具体步骤为：
(1)冲击碾压前，应采用振动压路机静压原地面1-2遍，并在工作区内按方格网布设沉降观测点。
(2)用三边形冲击压实机在12-15km/h行驶速度下冲击碾压35遍(具体根据5遍冲碾完后土基的出水点及弹簧情况)，整平，待孔隙水压力消散70以上，再进行下一轮冲碾。
(3)重复⑶工序循环67轮，再冲碾1215遍;整平，测量标高，计算20遍冲碾完后沉降量。
冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重迭碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮个宽0.9m,两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距这样通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍在恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至终遍数。各种土石路基冲碾2040遍可以使路基形成厚1.0m1.5m的均匀加固层。
1、减小路堤的工后沉降率。通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测，路基在达到规范要求的压实度时，其工后沉降率为0.4左右。到填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.10.15，能较好地避免差异变形所引发的裂缝，这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。国内有些高速公路路基在振碾达到压实要求后，用冲击压路机对路床进行检验性补压20遍后测得的平均沉降量为5.0cm7.0cm。如沉降量在5.0cm以下，则原路基压实质量优良，如沉降量超过7.0cm，则表明原路基压实不足，其压实度未达到要求，或在90区冲击补压时，沉降量也大于7.0cm。许多5m以下路堤经冲击补压后，测得其沉降量已超过正常路基可能发生的工后沉降量。因此，应用冲击压实技术可充分地保证路基的稳定性，特别是斜坡地形的路基技术效果更明显。
威派冲击压路机公司是专业从事冲击压路机机械设备租赁和路基、路面工程施工的企业。公司有冲击式压路机数台，承揽国内冲击压实工程，参与国内大小工程建设数十项，我公司秉承以人为本、价格实在、真诚合作、用户至上的原则，竭诚为您服务!