威派北京机场三边形冲击压路机碾压施工案例
首都机场和北京新机场的定位是国际航空枢纽，北京新机场起用后，首都机场和北京新机场将重点发展国际航空枢纽功能，提高国际航线网络的通达性，打造形成优势互补，适度竞争的“双枢纽”网络格局。其中北京新机场还将打造为京津冀区域综合交通枢纽。
北京新机场飞行区场道工程项目建设地点位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。主要建设内容及规模为：飞行区指标为4F，包括新建3条长3800m的跑道，1条长3400m的跑道；相应的平行滑行道、快速出口滑行道及联络滑行道，以及配套机坪；通道及桥梁；服务车道及围场道；综合管廊；飞行区排水设施；飞行区服务设施等。
冲击式压实(压路)机是一种新型的拖式压实机，其碾压轮(冲击轮)为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的的技术。冲击压路机具有运行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，应用范围广等优点，能够提高路基强度、稳定性和均匀性，防止不均匀沉陷而造成的路 面损坏。
1、冲击碾压实过程中，施工单位的质检员、驻地办监理人员必须全过程旁站，做好每一遍的施工记录，主要记录内容有每遍碾压时牵引机的行驶速度、施工作业的开始时间、结束时间、行驶距离。
2、保证冲击压实质量关键的环节是冲击压路机的行驶速度不能小于每小时12公里，压实遍数不低于20遍;路基表面应平整，否则影响牵引机的行驶速度，施工现场应配有推土机或平地机及时将冲击造成的起伏予以整平。